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        近年來，我國移動互聯網技術飛速發展，通信基礎設施建設不斷提速提質，為我國經濟社會發展打通了“信息大動脈”。

        擴廣度??

        優質網絡信號遍布城鄉
        在云南省怒江州獨龍江鄉，中國移動投入大量資金，使獨龍江鄉行政村4G覆蓋率達到100％，行政村光纖通達率達到100％。值得一提的是，目前當地獨龍族居民4G覆蓋率達到100％，這使得獨龍族成為我國56個民族中第一個“整族4G”的民族。ADSS光纜

        當前，我國已擁有世界上最多的網民和最豐富的移動網絡應用，成為名副其實的網絡大國。互聯網經濟蓬勃發展的基石，是優良的通信基礎設施超前規劃布局和建設推廣。讓暢快的信號覆蓋每個角落，正在逐步成為現實。

        技術日臻成熟的中國通信行業也邁開了走向國際舞臺的步伐。近期，中國聯通、喀麥隆電信、華為海洋共同簽署了南大西洋國際海底光纜（SAIL）的建設合同，這一連接非洲與美洲、全長約6000公里的海底光纜進入了實施階段，項目建成后將成為非洲重要的洲際通信出口。ADSS光纜廠家

        挖深度??

        攻堅克難掃除信號盲區

        據統計顯示，截至今年5月，我國4G基站數量已達279萬個，占全球總數的60％，4G用戶提升至8.5億戶。如此龐大的用戶規模，離不開我們身邊一座座信號塔的支撐。
        湖南省岳陽市青山島是個漁村，常住人口不足2000人，交通閉塞。以前，島上兩座信號基站不足以覆蓋全島，尤其是島上的貨物、游客集散渡口無法正常通信。中國鐵塔岳陽分公司克服交通運輸不利等困難，在島上建成的新基站不僅讓島上居民的信息生活質量大為改善，還為當地發展“互聯網＋農產品＋旅游”起到了基礎支撐作用。

        近年來，得益于中國鐵塔公司對資源的高效整合利用，我國的移動基站鐵塔建設大大提速。據統計，2015年和2016年兩年，我國共建成111萬個鐵塔，并且向西部和老少邊窮地區傾斜，公司新建鐵塔站址中農村及鄉鎮站址占比高達70％。ADSS電力光纜

        由于高鐵車廂封閉、運行速度快等原因，高鐵通信信號覆蓋一直是一個難題。在西安到成都的“西成高鐵”建設過程中，4G網絡覆蓋超前規劃，并與高鐵建設同步進行，鐵塔公司牽手運營商，不僅大大節省了建設成本，還提高了建設效率，保障4G信號覆蓋與高鐵同步開通。
        2G跟隨、3G突破、4G同行、5G“引領”。如今，中國移動已經在世界5G研究領域走在前列。中國移動于2012年正式啟動5G工作，5年來在策略研究、技術創新與標準化、產業推進、聯合創新、參與國家項目等五大方面全面推進，取得了積極進展。2017年5月，中國移動牽頭提出的基于服務的網絡架構已正式寫入5G網絡架構的國際標準。ADSS光纜
        中國聯通總經理陸益民表示，SAIL海纜項目是“一帶一路”倡議下電信運營企業與設備制造企業抱團出海、共同參與國際產能合作的首次嘗試，隨著項目穩步實施，必將進一步激發中國企業優勢互補，有效促進制造產能和運營經驗雙輸出，提升中國企業品牌效應和國際影響力。

        提高度??

        搶占通信技術制高點

        近幾年，4G發展的中國速度贏得世界矚目。在我國主導的4G技術TD－LTE發展上，中國移動用3年多時間建成了過去至少10年才能建成的網絡規模，4G用戶普及率達到60％僅用時3年，歐美國家則用了6年。ADSS光纜

        今年6月，中國聯通與高通共同宣布，通過多方合作，中國聯通在廣州和泉州4G＋網絡下分別完成室內及室外的千兆級下行速率見證，下行速率分別達966Mbps和939Mbps，這標志著千兆級業務正式進入商用進程。

        中國移動董事長尚冰表示，中國移動將加快推進5G發展，今年將在5個城市開展5G外場試驗，2018年開始規模試驗，2019年實現預商用，2020年實現5G規模商用。“移動互聯網應用的蓬勃發展，順應信息消費需求增長趨勢，研發自主技術、提升網絡服務和基礎建設，實現了移動通信在中國的跨越式發展。”尚冰說。